美日越界的对抗 日产逍客对决道奇酷搏

　　强劲的动力输出是每个道奇成员的看家本领。这次引进国内的酷搏配备了集尖端技术之大成的2.0升Dual VVT GEMA世界发动机和无极CVT2变速箱。虽然在北美和欧洲等地区，酷搏有2.4升排量和柴油版本车型销售。不过就价格定位和日常使用情况来看，这款2.0升发动机更符合目前中国消费者的使用偏好。该款发动机最大功率115千瓦，最大扭矩190牛米。无极变速器带有手动模式，模拟6挡位的使用环境，该配置车型的售价23万。

　　逍客刚刚在中国市场露面就得到了大家的喜爱，虽然最终的定价众说纷纭，但是其设计理念和产品本身都得到了各方面的好评，这也是其价格公布那天引得诸多关注和评论的原因。作为日产欧洲设计中心的第一款产品，逍客可算得上这里每位设计人员的倾心力作。去年到英国工厂和设计中心的采访经历给我留下了深刻的印象。大到整车设计理念，小到一个线条，一处细节都是经过反复调查，反复模拟才得以确定的。而设计中心副总裁阿尔方索精辟、风趣的讲解让我们认识到设计是如何影响人们生活方式的。好吧，关于逍客我们已经在今年第1期和第3期杂志内容中有过详细介绍。不如直接切入主题，来看看我们今天要进行测试的车型配置。东风日产为我们提供的测试车型为XV四驱2.0升豪华版本，与前边的道奇酷搏同样采用了CVT变速箱，并模拟6挡手动变速模式，官方售价为21.98万元。有人认为逍客定价偏高，可是作为一个在细分市场中几乎没有直接竞争对手的车型，这样的结论显得有些一面之词。恰好这款进口的酷搏与逍客有不少相似之处，不妨把两款车放在一起进行比较。

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