新天籁/朗逸/逍客 最该降价的3款新车

三：逍客降价指数：★★★★★

逍客的定价偏高众所周知

如果要细数08年售价最为离谱的车型的话，如果不出意外东风日产推出的逍客应该可以荣登榜首。这款内饰做工和长安福特福克斯处于同一水准，内部空间小于福克斯，动力也弱于福克斯的2.0 CVT CROSSOVER跨界车型凭借4驱和加高的底盘售价确能高出福克斯6万6千元，实在令人拍案惊奇！言归正传一起来看看逍客下半年降价的两大理由：

降价/优惠理由一：新车蜜月期逝去，高油价风暴冲击逍客下半年销售

蜜月期过后的逍客还能月销3000吗？

逍客降价？目前月销接近3000辆的逍客有降价的理由吗？也许单从目前状况来看似乎没有降价的理由，但是这款CROSSOVER车型目前所取得的销量显然只是赶在了SUV时兴的时期，以及新车刚上市的消费者蜜月期。上段时间93# 汽油价格已经上涨至6元以上，而下半年油价的上涨已经是势在必行的事。高油价的时代马上就要到来。目前逍客高配的4驱版本占据了销量的50%以上，4驱的CROSSOVER车型的再油耗上显然不具优势，下半年销量难免不受影响。而要保证合理的销量降价显然是最为有效的方式。

降价/优惠理由二：空间小、内饰精致度不够，消费者开始冷静对待自己手中的Money

逍客内饰精致度不高，车内空间狭小

虽然逍客号称跨界车，但除去其较高的离地间隙和并不强悍的4驱系统， 其车内空间却远逊色于本田CR-V，车内精致度也远不及本田CR-V，其工艺品质与车内空间完全与长安福特福克斯处于同一水准，空间相对弱于自家产品的东风日产骐达，而逍客售价21.98万元的顶配车型显然比本田CR-V售价还贵处2000元。当消费者开始渐渐得认识到逍客的不足和高价格，逍客岂有不降之理。

编后语：实际上今年的车市与04年寒冰期有某些相似之处，价格体系已经到了崩溃的边缘，几乎所有在售的家用车型均出现了不同程度的优惠，部分车型优惠幅度更是高达2万~3万元。但不同04年的是所有厂家都选择了优惠而不官方降价以免引发持币待购现象。这导致的结果是所有厂家的上市的新车为了品牌档次依然只能参考对方的官方售价去定价，而接下来的结果也必然是新车售价太高而不得不大幅优惠以保证合理的销量。这种汽车价格泡沫的最终结果显然只能伤害到厂家自己的声誉。新天籁、朗逸、逍客无疑是这种价格泡沫的推波助澜者也将最终成为受害者。